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“派件和送外卖都很辛苦


  北京pk10随着元宵结束,春节假期已过去一段时间,但大城市的快递业务却似乎还未恢复元气。

  快件堆积如山、部分站点关停、同城快递三天都送不到……不少热衷买买买的朋友不禁好奇,快递小哥都去哪了?真的被外卖平台抢去了?

  上周,北京市海淀区清河的一家圆通快递点的派件员胥先生在受访时对南都记者说,“派件和送外卖都很辛苦,虽然身边也有改行送外卖的,但是并不常见”。

  但也有物流行业专家对南都记者表示,新春出现的快递没人送等现象,与快递员为谋求更高收入而选择转行不无关系。据快递物流咨询网首席顾问徐勇介绍,除了采用直营模式的顺丰、EMS等公司,主要通过加盟开展业务的“三通一达”的快递员不少是外包用工,这些员工收入较低,享受不到足额的“五险一金”,加之工作强度大,一方面留不住快递员,即使在岗的也容易出现配送不及时、缺乏积极性等问题。

  从过去十年发展来看,快递业务量增长了近24倍,从业人员仅增长了近13倍。业务量负载过大的同时,他们的收入却很难提升,毕竟行业竞争激烈。大部分人月薪4000元以下,近半数人做不满一年就离职。

  41岁的窦立国,曾因5年赚200万被誉为“国内最牛快递哥”,3年前阿里赴美上市他还是敲钟人。

  窦立国2008年在北京入行送快递,那时候还没有如今如狂欢节一般的“双十一”,全国快递业务量在两年前才刚过十亿件(2016年超过240亿件)。

  他在很多场合讲述过自己的故事:为拉业务他印了很多名片,逢人就发,发了两个月快递单就上来了,每天取的件比以前多了好几倍,“平均每个月挣3万多,最高的时候一个月挣了20多万。我在北京还买了5辆车。在老家买了一套150平方米的大房子,特别满足!”

  到了2013年,全国快递业务量激增到92亿件,他不愁收入,但个人感觉“上升的空间没有了”,就给公司老板毛遂自荐,让他去管理一个分公司。老板答应了,“从2013年7月到现在,我所接手的分公司,从接手时全公司倒数第二名,现在已经变成全公司正数第一名。”

  窦立国经历了快递业“井喷”的过程,业务量和从业人员数量均激增,但并不相当:从2006年到2016年,快递业务量增长近24倍,从业人员仅增长了近13倍,行业运行效率提升为人员增速的近2倍。

  在此背景下,快递小哥每天普遍劳动时间超过8-12小时;超过24%的快递员工作12小时以上。为维持站点运营和总快递件量的限制,快递员的日均派件量从10件到150件不等,但在双十一等“特殊时期”日均派件量会超过150件。

  现在的快递员甚至比窦立国接单的时候还要忙碌,但再也没人能复制出跟他一样的“行业奇迹”,窦立国成了快递行业的“少数派”。

  胡斌是深圳宝安区某快递公司华美分部的快递员,“虽然进入快递行业才一年,月薪已经达到6000元左右。”

  一份调查报告支撑了他的判断。去年5月一份来自由北京交通大学、阿里巴巴研究院、菜鸟网络发布的报告指出,全国社会化电商从业人员总数为203.3万人,其中一线万人。

  大部分快递员的收入在2000元-4000元,月入6000元的确属少数,月入8000元的算是高收入人才和业务能手,他们通常工作在经济发达、制造业密集、揽件量较大较为集中区域,占比不到1%。

  胡斌所在的快递公司站点由其老板个体承包经营,总共才十几名快递员,目前的业务也不是很多。胡斌称公司平均每天派件800多个,自己每天派件150个左右。“每天九点前完成快件分拣,其余时间就是在派件和收件,晚上十点下班,一个月可收入6000元左右。”

  胡斌还不满30岁,笑容略腼腆,把宽松的牛仔裤穿出“时尚”的味道。南都记者观察到,一部手机、一部小三轮车、一个绿色蛇皮袋就是他所有的“装备”。每到一个站点,胡斌就把三轮车停到路边,再从车里拿出蛇皮袋,把属于这个站点的包裹从车里清出来统一装进袋里,再背起蛇皮袋往站点走去。

  因为目前业务范围还不是很广,背着蛇皮袋派件或黑色双肩包收件,穿梭在5个小区里,是他每天的工作日常。

  对于胡斌来说,能在居民区派件,在他看来是比较幸运的事情。他称如果在写字楼等商务办公区派件,光是等电梯就够费时间的,而且因为写字楼的公司都有明确的上下班时间,一旦当天快件多、派送不及时,就极有可能遭到投诉。

  胡斌称他入行才一年时间,收入并不如外界传言的那般高,但入行早的就不。

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