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鼓励国际国内航空快递企业入驻航空物流园区


  北京pk10记者昨日获悉,市物流办日前出台《建设区域物流中心城市的实施意见》,明确将畅通我市对外的物流通道,全面构建以成都为中心,连接省内主要城市、服务西部、辐射全国、影响全球的区域物流服务体系,以期到2015年,不管是在城市建设国际航空客货运枢纽、铁路“无水港”、公路物流枢纽,还是形成物流企业聚集度最高的物流集中发展区等方面,我市均在西部领先。

  《意见》提出,要加快建设国内第四大国际航空客货运枢纽。加快构建成都至国际枢纽机场的客货直飞航线网络,继续培育国航、东航、川航、成都航空等基地航空公司,不断壮大深航、南航、海航等航空公司的成都运营基地,鼓励有实力的航空公司在蓉设立货运基地公司。依托直飞货运航线资源,大力发展“卡车航班”等多式联运方式,实现航空客流、货流的无缝衔接。鼓励国际国内航空快递企业入驻航空物流园区国际快件中心,建设区域性快件分拨中心和跨境电子商务运营中心。到2015年,双流国际机场货邮吞吐量超过60万吨,国际货邮量占10%—15%;国际(地区)直飞航线条以上。

  加快建设西部最大的铁路“无水港”。加密和提速成都至环渤海、长三角、珠三角的海铁联运“五定班列”;着力推进蓉欧快铁往返班列稳定运行,推动壮大成都亚欧班列物流有限公司运营团队,积极筹备设立欧洲分公司,加大市场宣传和揽货力度,提高运营服务水平;做好南向国际物流大通道(“泛亚铁路”)的开通调研。抓住青白江铁路口岸获批国家开放口岸的机遇,大力引进知名船公司和港口办事机构入驻铁路口岸,加快铁路“无水港”建设。加快国际铁路集装箱物流园区、青白江物流园区和新津物流园区的公铁联运中转平台建设,提升集装箱、堆场及口岸的管理和服务水平。到2015年,铁路集装箱吞吐量突破60万标箱,其中,国际业务量占10%以上,铁路货运班列总数达15条以上,引进盐田港等5家以上沿海港口办事处和马士基等15家以上国际知名船公司入驻铁路口岸。

  要加快建设西部功能最完善的公路物流枢纽。依托公路货运集散中心,整合货运资源,优化运输组织,引导建设公路货运班车总站,鼓励推广开行公路货运班车,形成覆盖全国各大、中城市的公路货运班车网络。到2015年,全面建成新都、龙泉驿、青白江、新津4个公路货运集散中心和公路货运班车总站,城际公路货运班线年国际国内大型知名物流企业

  《意见》指出,要强化现代物流业的基础性和先导性产业地位,推动区域物流枢纽要素的建设和聚集,加快物流集中发展区和货物转运中心建设。

  一方面,在物流集中发展区要重点引入具有核心竞争力的一体化运作、网络化经营的大型物流企业,提升重大物流项目集中度。着力引进世界100强、国内50强物流企业,鼓励在蓉投资建设服务全国或西部地区的运营总部和分拨中心。支持规模化、网络化“公路港”平台企业发展,形成西部公路物流企业总部集聚基地。引导大型电子商务企业在蓉设立西部地区物流运营和订单生产中心。支持国内外知名物流地产商或第三方物流企业建设城市共同配送中心,打造西部领先的城市共同配送企业集聚示范区。大力发展国际供应链管理服务企业,支持我市国际化、外向型产业的发展。到2015年,全市引进国际国内大型知名物流企业超过100家,占西部主要城市总量的50%以上,建成西部地区物流企业聚集度最高的物流集中发展区;主营业务收入超过5亿元的物流企业达20家以上,超过10亿元的达10家;引进知名船公司10—20家。培育壮大10家以上国家4A级物流企业,1—2家国家5A级物流企业。

  另一方面,加快中欧货物转运中心建设,积极引进大型航空货运公司、国际铁路货运公司和具有整合能力的战略投资商,建设面向欧洲的航空和铁路货物转运中心。主动吸引UPS、FedEx、DHL等国际航空快递巨头建设面向欧洲、中东的航空货物转运中心,启动蓉欧快铁两端转运中心建设,重点吸引区域性外贸代理商、货运代理商、物流服务商聚集。到2015年,以UPS、FedEx、DHL为目标,引进一户全球快递巨头在航空物流园区设立亚太区域分拨中心;规划建设成都(青白江)亚欧国际物流贸易中心,重点发展对欧的国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易、多式联运、分拨配送等国际贸易物流服务,将成都建成西部内陆地区面向欧洲的贸易链和供应链上的重要节点。

  据悉,我市将落实国家各项口岸政策,建设成都电子口岸,建立完善的航空、铁路、公路口岸支撑体系,构建成都口岸与沿海口岸通关协作机制。到2015年,全面建成航空、铁路、公路三大口岸,加快建设综合保税区高新园区二期和双流园区,全面形成“一区两园三口岸”的口岸服务体系。航空口岸和成都高新综保区实现24小时通关,加快建设电子口岸和大通关系统,实现各口岸单位联网申报和监管核。

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