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在2010年至2014年期间


  现阶段的国际物流模式存在着运输时间长、运输成本高、运输范围有限、运输质量参差不齐等问题。因而现阶段国际物流模式与跨境电商并不能实现协同发展,进而影响国际物流企业及跨境电商企业的经营效益。因而本文针对跨境电商环境之下的国际物流模式进行研究,并提出相应的改善策略。

  跨境电商是信息化时代之下的产物,也就是存在于不同关境的交易主体的交易模式;这是推动现阶段商贸业流通的一种新型模式。如图1所示,在2010年至2014年期间,我国进出口贸易金额由20.2万亿元上升至26.4万亿元,年均增幅为0.69%;在此期间我国跨境电商交易总额在2010年至2014年期间由1.3万亿元上升至4.2万亿元,年均增幅为3.41%。而从图中可知跨境电商同比增长率仅在2012年出现下跌,其余年份则较为平稳;其中跨境电商同比增长率最高的年份出现在2010年,该数值为41.03%;而跨境电商同比增长率最低的年份则在2012年,该数值为27.78%。同时在图1中还可得出,在2010年至2014年,我国跨境电商交易总额占出口比例逐年提升,该数值由2010年的6.44%上升至15.91%。总之,我国跨境电商交易总额呈现稳步上升趋势,并在国际贸易中所占比例逐年增长,跨境电商已经成为我国进行国际贸易的重要组成部分。

  国际物流在广义上是指国际贸易及非贸易物流、国际物流投资及合作等,在狭义之上是指存在于两个不同关境的交易主体的物流服务模式。如现阶段较有影响力的UPS、USPS、出口易、递四方等都属于国际物流范畴。

  从图2可以得知,在2010年至2014年期间,我国开展国际物流业务量与国际上开展国际物流业务量呈现稳步上升趋势;其中国内开展国际物流量由2010年的5.63亿万吨上升至2014年的5.91亿万吨,年均增幅为1.22%;而国际上开展国际物流量由2010年的14.37亿万吨上升至2014年的19.54亿万吨,年均增幅为7.99%。结合图2中国内及国际物流量同比增长率来看,国内开展国际物流量及同比增长率仅在2011年出现下跌,其余年份则保持稳步增长趋势。而国际上开展国际物流量同比增长率同样也在2011年出现下跌,其余年份稳步增长;虽然2010年国际物流量同比增长率出现下跌情况,但2011年国际物流量为15.94亿万吨,相比于2010年的14.37亿万吨则增长0.43亿万吨,依然保持一定的增长趋势。

  国内与国际开展国际物流量在2010年至2014年期间保持稳定增长趋势,但从图2可知,国内开展国际物流量的年均增幅为1.22%,而在国际上该数值则为7.99%;因而我国开展国际物流与国际相比还是有一些落后。

  跨境电商与国际物流是相互影响、紧密联系的两个行业,跨境电商为国际物流的发展提供市场机遇,而国际物流的完善则是跨境电商发展的必要环节之一。

  跨境电商企业为国际物流的发展带来市场。传统商务模式越来越不能满足人们的需求,新时代下消费者会更为重视商品质量及商品种类丰富程度,此外消费者会更为看重购物体验,而跨境电子商务的出现则在很大程度上提升购物便捷性、满足消费者需求、优化消费者购物体验。同时,跨境电子商务的出现,则在改善企业服务质量、提高供应链有效性、增进企业经营效益、提升国际贸易成交量及开展范围等方面发挥作用;因此现今很多传统企业都纷纷引入跨境电商经营模式,而巨大的跨境电商市场,则为跨境电商必备环节“国际物流”的发展提供市场机遇。

  国际物流是构建跨境电商供应链的必备环节。跨境电子商务的流程包括谈判、立约、支付、物流等多个环节,跨境电子商务的发展也为与这些环节相关的企业的发展提供市场机遇;特别是“国际物流”。

  跨境电子商务之中,企业与消费者合约践行的基础就在于非虚拟性的“国际物流”,而影响消费者消费体验的因素也在于物流的效率及成本;因此跨境电子商务不仅为国际物流的发展提供市场机遇,更为其发展带来挑战;因而国际物流是跨境电商发展的必备环节,其发展水平高低也成为跨境电商供应链融合及跨境电商供应链企业获得经营效益的关键因素。

  国际快递。国际快递是用于跨境电子商务物流服务的一种传统模。

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