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济南加盟式快递公司频频停工 倒逼行业变革


  摘 要:6月底,因为对总部新政以及罚款措施不满,济南韵达快递几家区域承包商联合停工,造成部分区域韵达快递网络瘫痪,此事刚平息不久,因为利益分配不均,韵达阳舜公司下属基层加盟商也采取停工争取利益。最近,快递行业频现停工现象,直接原因多是“不挣钱”,但究其根底却是加盟制这一痼疾。加盟制下,各级加盟商和快递企业总部之间财务、人员独立,各种成本都压在加盟商身上,使其处于微利状态。有些快递企业已打算“盟改直”,将各网点收回直营。

  6月底,因为对总部新政以及罚款措施不满,济南韵达快递几家区域承包商联合停工,造成部分区域韵达快递网络瘫痪,此事刚平息不久,因为利益分配不均,韵达阳舜公司下属基层加盟商也采取停工争取利益。最近,快递行业频现停工现象,直接原因多是“不挣钱”,但究其根底却是加盟制这一痼疾。加盟制下,各级加盟商和快递企业总部之间财务、人员独立,各种成本都压在加盟商身上,使其处于微利状态。有些快递企业已打算“盟改直”,将各网点收回直营。

  13日中午,在山大路附近一家快递网点,虽然已是午饭时间,但不时有顾客来发快件或取件。这家快递网点的工作人员其实是一家三口:网点负责人蒋欣(化名)和妻子以及母亲,妻子是客服人员,母亲是分拣员。

  “别看人来人往的,其实根本赚不了多少钱,一件快递能赚5毛钱就算好的了。”蒋欣说,他接手这个网点已半年多了,还没挣钱,“接手时和区域承包商签的合同,交了3万元押金,房子、三轮车都是自己掏的腰包,下面有十几个业务员,一个月工资支出将近5万元,半年下来根本没挣到钱。”

  蒋欣介绍说,目前是快递行业淡季,各快递企业为抢占市场,争相打价格战,再加上各种成本不断提高,实际上一单快递费中,基层加盟商所得非常有限。济南加盟式快递公司频频停工 倒逼行业变革

  “以我们公司来说,一件1公斤以内的货物从济南发往上海,快递费是10元,收件的业务员提成10%就是1元,面单成本约为3元(2.3元的面单购买费+0.5元派送费+0.2元的损耗),上交给公司的中转费以及其他费用等要占绝大部分,最终留在我手里的可能才1元稍多点,但除去车辆、人工等成本,最终收益可能才几毛钱。”加盟韵达快递公司6年的基层加盟商苏义(化名)说,一些片区小、快件量少的加盟商,赔钱是肯定的。

  韵达快递天桥分公司一位基层加盟商告诉记者,现在快递行业中,基层加盟商生存很困难,通过派送快件赚不到钱,有时甚至是亏损的。

  实际上,基层加盟商派送快件并不是挣不到钱,一般一单快件派送费用在1-1.2元之间,但是这部分费用,多数加盟商都补贴给了快递员。“这样做也是为了留住快递员,快递员的工作劳动强度大,要是薪水低了,根本留不住人。”韵达天桥区的基层加盟商说。

  “现在快递行业中一个现象是,顶层的快递企业总部能挣钱、底层的快递员能挣钱,但是中间的加盟商赚不到钱,且随着各种成本提高,生存越来越困难。所以总部一有动作,伤害到加盟商了,加盟商就会通过停工等方式来争取利益。”圆通快递的一位负责人说。

  一些加盟商诉苦说,因为利润薄,许多快递员挣的钱都比老板多,“现在许多快递员每个月赚六七千元根本没问题,而扣除各种费用后,我们这些基层加盟商也就赚这些钱。”一位负责泉城路区域快递业务的基层加盟商说,他所负责的区域房租等成本要比其他地区高很多,但是快件数量并不多,多是一些文件等,收取的邮费也不高,所以虽然是黄金地段,利润却非常低。

  不少基层加盟商将微利原因归结为快递行业竞争太激烈,“现在行业发展已失去平衡,蛋糕就这么大,各快递公司为了争市场,都在打价格战,但各种成本又不断上升,结果就是利润越来越薄。”苏义举例说,他有一个合作很长时间的客户,去年每个月的快递费是6000元,但今年每个月快递费只有1500元,“当然这里面也有发件量减少的因素,但压缩价格也是很重要的原因。”

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